domingo, 21 de agosto de 2011
sábado, 13 de agosto de 2011
hummer limusina
La Limusina de Hummer & Limusinas de Hummer H2 Añadieron a Nuestra Flota EN al oeste Playa de Palma, Miami, Florida del sur, el Fuerte Lauderdale. Parte de la La Limusina de Hummer H2 Entra Plata, Negro, Blanco, Amarillo o Blanco/Negro. Estas Limusinas son la cima de la línea en toda Florida del sur. Averigüe el interior del Leopardo de la costumbre con los pisos duros de madera. Esta limusina de hummer es un tornero seguro de cabeza en la Playa del sur. Tómelo a los clubes en la tira de la playa de Miami y viva como las estrellas hace. Que tal manejar hacia abajo a la escena del club del Fuerte Lauderdale en un este vehículo! vamos a al oeste Clubes de Playa de Palma, o los partidos OccidentalesClaves, limitamos no su ser. el salto .... en y permitimos que nosotros tomemosle para el paseo de su vida. Necesita un Autobús del Partido Los Servicios de la Limusina de Hummer H2 incluyen 7 televisión con televisión en la frente, la luz estroboscópica, iluminación de neón, todo pisos duros de madera, la madera impide áreas, el interior del leopardo o acero y el mármol inoxidable a través de. El sistema estéreo con altavoces para sonidos los neumáticos graves y todo terreno, jornada completa toda rueda maneja, las ruedas hermosas de aluminio, los Asientos hasta 17 personas. La renta de la Limusina es también gran para el du de
Está situado en el área de la ciudad de Miami. Nuestro servicio proporciona servicio profesional de la Limusina del aeropuerto tal como el aeropuerto del oeste Limo de la playa de la palma de lauderdale del aeropuerto Limo, de la fortaleza de Miami y para toda la Miami, fortaleza Lauderdale, playa del oeste de la palma, Nápoles, Sarasota y todos los hoteles del floridasCity o cualquier otra localización en área del Tri-condado Airport Pickup. Valoramos su y nuestro tiempo. Todas las recolecciones pre-arranged del aeropuerto internacional de Miami tienen que ser pagadas por completo. Los pasajeros deben informarnos llamando el grupo rápido número 561-202-9893.
viernes, 12 de agosto de 2011
peugeoy 4002
Peugeot 4002
De Wikipedia, la enciclopedia libre
 | |
| Fabricante | Peugeot |
|---|---|
| Producción | 2003 |
| Distancia entre ejes | 2.706 milímetros (106,5 pulgadas) |
| Longitud | 4.325 milímetros (170,3 pulgadas) |
| Ancho | 2.028 milímetros (79,8 pulgadas) |
| Altura | 1.214 milímetros (47,8 pulgadas) |
| Diseñador | Stephen Schulze |
[ editar ] Concurso de diseño
Peugeot presentó un concurso basado en la web al estilo amateur en el 2002 Salón de París [1] , invitando a los diseñadores que aspiran a crear una completamente desquiciado retro-futurista de diseño que incorpora elementos de diseño distinto de un antiguo modelo de Peugeot. Un total de 2.800 propuestas procedentes de 90 países se registraron, y Stephan Schulze, de 32 años de edad, artista gráfico alemán, fue seleccionado como el ganador. En el 2003 Geneva Motor Show , Schulze fue galardonado con un trofeo y € 5000, y se anunció que Peugeot podría crear una versión a escala real del diseño.[ editar ] Creación
[ editar ] Referencias
 | Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Peugeot 4002 |
- ^ "2003 Peugeot 4002" . Ultimatecarpage.com. . Consultado el 06/15/2008.
- ^ "Peugeot 4002 Galería de fotos" . Consultado el 06/15/2008.
- ^ "Peugeot 4002" . . Consultado el 06/15/2008.
- ^ "Peugeot 4002 Concept" . . Consultado el 06/15/2008.
| [hide] «anterior - Peugeot , una marca propiedad de PSA Peugeot Citroën , vehículos todo terreno la línea de tiempo, 1980-presente | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | 1980 | 1990 | 2000 | Década de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Ciudad del automóvil | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | 104 | 106 | 207 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 206 | 206 + | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche pequeño | 309 | 306 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 305 | 307 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche familiar grande | 504 | 405 | 406 | 407 | 508 | |||||||||||||||||||||||||||
| 505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ejecutivo coche | 604 | 605 | 607 | |||||||||||||||||||||||||||||
| De los vehículos polivalentes | Bipper Tepee | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Socio Combi | Socio Tepee | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | 1007 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolúmenes compactos | 3008 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grandes MPV | 806 | 807 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | 4007 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| De vehículos comerciales ligeros | Experto | Expert Tepee | ||||||||||||||||||||||||||||||
shelby supercars tuatura
La casa estadounidense desembarca con su flamante super deportivo de 1.350 CV, de grandes avances técnicos, de diseno y sofisticación.
El flamante SSC Tuatara debe su nombre a un reptil autóctono de Nueva Zelanda y que en maorí significa “picos en la parte de atrás” lo que tiene sentido si se aprecian las aletas posteriores del bólido.Según la marca, el nuevo diseño, heredero del Ultimate Aero (en su momento el auto de producción más veloz del mundo), se diferencia de las novedades de otras marcas en que en vez de buscar una mejora con pequeños retoques, los técnicos de SSC han provocado una evolución monumental en el diseño, líneas aerodinámicas y performance.
El SSC Tuatara es impulsado por un motor DOHC V8 de 7.0 litros Twin Turbo que eroga 1.350 caballos y lleva acoplada una transmisión manual de siete velocidades (opcional de siete marchas automática). Tanta potencia tiene un solo objetivo, superar el record de velocidad máxima que el Bugatti Veyron Super Sport le arrebató a SSC alcanzando los 428 km/h aproximadamente.
Además de dotarlo de un corazón potente, en SSC se encargaron de que el vehículo sea lo más ligero posible utilizando en un gran número de elementos, tanto exteriores como interiores, materiales ligeros como la fibra de carbono.
En definitiva, el Shelby Tuatara es un pura sangre de raza que combina un diseño moderno con un poderoso impulsor
audi urban concept
Un modelo, que como ya vimos el otro día, se tratará de un Concept Car pensado para las grandes ciudades, y que tendrá una disposición en el interior de 1+1 tipo “tándem”, lo que supondría que este sería el primer modelo en comercializarse en esta disposición. Además, el diseño de este nuevo modelo nos hace pensar que será un modelo muy divertivo, inspirado también en las carreras. Un coche urbano totalmente diferente.
Tal y como dijimos el otro día, el desarrollo de este modelo se centra en la construcción ligera, gracias a la técnica de chasis CFRP, y en la eficiencia y reducción en el consumo de combustible. El resultado de este desarrollo, es este Audi Urban Concept, un modelo con un cuerpo elegante, pero deportivo, gracias en parte a la situación de sus ruedas, independientes del chasis, y que tendrán unas tiras LED’s en la carcasa de las mismas.
Un modelo que también juega con las emociones subjetivas, ya que resulta un modelo dinámico y muy emocional, desarrollando un nuevo lenguaje dentro del mundo de Audi. De hecho, a bordo sólo habrá espacio para dos personas, dispuestas escalonadamente, una detrás de otra, ofreciendo de esta forma, un aspecto muy deportivo. Además, el conductor podrá ajustar el volante y los pedales a su gusto, y el acceso al vehículo será por la puerta trasera. Además, el techo está diseñado para ser muy fácil de manejar, para facilitar el acceso al vehículo, deslizándose hacia atrás.
Este Urban Concept de Audi, se mueve gracias a unas ruedas de 21 pulgadas, y a dos motores eléctricos que proporcionan la propulsión ecológica a este Audi Urban Concept, cuyos datos de aceleración aún no han sido proporcionados. Aunque sí que sabemos que las baterías de iones de litio, proporcionarán la suficiente energía para poder moverse con soltura por cualquier gran ciudad. Tendremos que esperar a mas datos que nos proporcionará Audi en el Salón de Frankfurt.
Tal y como dijimos el otro día, el desarrollo de este modelo se centra en la construcción ligera, gracias a la técnica de chasis CFRP, y en la eficiencia y reducción en el consumo de combustible. El resultado de este desarrollo, es este Audi Urban Concept, un modelo con un cuerpo elegante, pero deportivo, gracias en parte a la situación de sus ruedas, independientes del chasis, y que tendrán unas tiras LED’s en la carcasa de las mismas.
Un modelo que también juega con las emociones subjetivas, ya que resulta un modelo dinámico y muy emocional, desarrollando un nuevo lenguaje dentro del mundo de Audi. De hecho, a bordo sólo habrá espacio para dos personas, dispuestas escalonadamente, una detrás de otra, ofreciendo de esta forma, un aspecto muy deportivo. Además, el conductor podrá ajustar el volante y los pedales a su gusto, y el acceso al vehículo será por la puerta trasera. Además, el techo está diseñado para ser muy fácil de manejar, para facilitar el acceso al vehículo, deslizándose hacia atrás.
Este Urban Concept de Audi, se mueve gracias a unas ruedas de 21 pulgadas, y a dos motores eléctricos que proporcionan la propulsión ecológica a este Audi Urban Concept, cuyos datos de aceleración aún no han sido proporcionados. Aunque sí que sabemos que las baterías de iones de litio, proporcionarán la suficiente energía para poder moverse con soltura por cualquier gran ciudad. Tendremos que esperar a mas datos que nos proporcionará Audi en el Salón de Frankfurt.
jueves, 4 de agosto de 2011
carros deportivos
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Nicolás-Joseph Cugnot (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
Principales vehículos:[editar]
Nicolás-Joseph Cugnot (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
Etapa de Época
Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión de 1929.
Principales vehículos:
- 1922–1939 Austin 7
- 1924–1929 Bugatti Type 35
- 1927–1931 Ford Model A
- 1930 Cadillac V-16
[editar]Etapa Pre-Guerra
1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada.
Automóviles relevantes:
- 1932-1948 Ford V-8
- 1934–1940 Bugatti Type 57
- 1934–1956 Citroën Traction Avant
- 1938–2003 Volkswagen Beetle
[editar]Etapa de Postguerra
Desde el inicio de la recuperación de la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de autos más rápidos más seguros y eficientes.
Algunos ejemplos:
- 1948–1971 Morris Minor
- 1958-1967 Chevrolet Impala
- 1959–2000 Mini
- 1961–1975 Jaguar E-type
- 1962–1977 BMC ADO16
- 1962–1964 Ferrari 250 GTO
- 1966-1972 Dodge Charger
- 1964–1970 Ford Mustang
- 1964–1974 Pontiac GTO
- 1954-presente Chevrolet Corvette
- 1969 Datsun 240Z
- 1955-1975 Citroen DS
[editar]Etapa Moderna
Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.
- 1966-presente Toyota Corolla
- 1970-presente Range Rover
- 1974–presente VW Golf
- 1975–1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes fabricados.
- 1976–presente Honda Accord
- 1986–presente Ford Taurus
- 1993–presente Jeep Grand Cherokee
- 1983-1998 Peugeot 205
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